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自動擋和手動擋哪個更舒適 幾個參數要明白

時間:2018-07-14 20:03   來源:www.ozgwto.live/shishang/   收藏本文  復制分享 手機版

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  汽車變速箱是我們在買車的時候不能忽略的,如果忽略了汽車的變速方式那我們買車就更加困難了,自動擋和手動擋哪個更舒適對于我們很多車友來說也是至關重要的,今天我們就來一起了解一下,讓我們在選車的時候可以更放心,不用擔心變速箱的問題。
 

 

  自動擋和手動擋哪個更舒適

 

  1、首先要弄清楚“舒服”具體是什么意思,是“樂趣”?還是“輕松”?前者是手動擋的強項,后者是自動擋的優勢。相對于自動擋,手動擋的駕駛樂趣會更多一些。手動擋對于汽車的控制更直接,變速箱會忠實地執行人的想法;而自動擋有自己的“大腦(TCU)”,會按自己的邏輯去換擋,難免與人的想法不能完全合拍。

 

  2、開著手動擋的車型,各個擋位就像通向發動機的一根根神經,你腦之所想、手之所移、足之所及,直接就能傳遞到發動機,發動機的一舉一動盡在掌控之中。不像自動變速箱,雖然長了一個自己的大腦(TCU),但總是感覺不太靈便,你給它指令,它辦事總要打些折扣。這么說吧,你想超車,手動擋可以提前降到合適擋位,瞅準時機,一腳油拉起轉速,車子歡呼著就跑過去了;而等你看準時機腳下猛使勁的時候,自動擋的車子總免不了猶豫一下,然后或快或慢地納過悶兒來,發動機吼叫起來了,力道卻隨后才能跟上。

 

  3、現在不少自動擋技術也很先進,換擋邏輯和換擋速度都很出色,但畢竟是TCU代替人去掌控汽車,而有些人想要的就是那種隨心所欲的控制感。所謂駕駛樂趣,很多時候說的就是“人車合一”,手動擋無疑會有更好的人車溝通。手動擋還有一個優點,就是不容易誤操作,可以避免起步時出現把油門當剎車猛踩的情況。
 

 

  汽車舒適性的方方面面

 

  1、車內空間

 

  判 斷車輛是否舒適,首先要看的就是車內的乘坐空間。車內乘坐空間要從橫向(長度)、縱向(寬度)和高度這三方面看。對于前排乘坐空間來說,由于主副駕座椅可 以前后調節,所以主要就是看頭部空間和寬度夠不夠。對于后排乘坐空間來說,除了看頭部空間和寬度,還要看腿部空間夠不夠。還需要注意的一點是,目前很多廠 商喜歡把家用車往運動性上靠,從B柱到C柱的后排車窗到會越來越收縮,窗戶的開口面積也會越來越小,這會使坐在后排的乘客感到壓抑,容易暈車。當然這空間 上的對比指的是同級別車型對比,如果跨級別對比就失去了意義。

 

  2、座椅舒適度

 

  當 然內部空間大并不是就一定舒服,座椅的乘坐感受也同樣重要。有些車型的內部空間雖然大,但座椅的設計并不貼合身體,依舊會讓人感覺不舒服。所以在體驗座椅 舒適度時,主要看三點:第一點是座椅的厚度和柔軟程度。第二點是座椅的長度,有些廠商為了給消費者營造出后排腿部空間富裕的假象,采用了“偷空間”的設 計,將后排座椅的長度縮短,這樣會使座椅并不能完全承托住后排乘客的大腿,長途乘坐會感到不舒服。第三點是座椅的包裹性,汽車在拐彎時,車內人員的身體也 會隨之晃動,這時包裹性好的座椅會給人一種很強的支撐感,會把你的身體固定在座位上,晃動的幅度大大降低。
 

 

  學會這幾招駕駛手動擋更輕松

 

  1、踩下離合輕補油

 

  這是最合理、有效的一種方法,即在空擋時,離合也是咬合的。輕補油就是為了可以提升發動機轉速,在轉速達到2500—3000轉/分鐘時,這時掛擋是可以將手動擋車做到換擋平順、加速快的。相信你多練習幾次,也是能做到的。

 

  2、不松油門減檔

 

  駕駛員也可以使用“不松油門法”減擋,將離合器踩下時,發動機處在空轉狀態,可提升轉速500—1000轉/分鐘,等到松開離合器時,此時發動機轉速恰好和低檔位車速相吻合。

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